□  六成以上车主支持继续实行尾号限行  但对继续限行的实施效果有担心

 

到2010年4月10日，本次机动车尾号限行措施将到期。该项举措实施一年来，效果如何呢？私家车主对继续实行尾号限行的态度如何呢？为了了解私家车主们的看法，北京美兰德信息公司近日采用系统抽样方法，对408名私家车主进行了相关调查。调查结果显示，机动车尾号限行措施实施效果总体上得到广大车主的认可，有超过六成的车主赞同继续实施。但车主们也指出，机动车数量快速增加使得尾号限行效果越来越不明显。

七成以上车主肯定本次机动车尾号限行效果

本次调查结果显示，机动车尾号限行实施一年来，34.1%的私家车主认为对北京交通拥堵状况得到明显改善，不少受访者表示“路上拥堵时间变短了”。同时，有38.9%的人认为机动车尾号限行对缓解交通拥堵状况起到了一定作用，二者合计达到73.1%。详见下图：

六成以上车主赞同继续实施机动车尾号限行措施

虽然社会上对机动车尾号限行措施仍然存在各种争议，但在目前没有出台更有效的政策之前，广大私家车主却比较支持该措施继续实施。调查过程中，有65.9%的受访者明确表示赞同尾号限行继续实施，他们认为，基于目前北京交通拥堵状况，“车将越来越多，如不限行将更加拥堵”。对此明确持反对态度的人只占25.5%，另有8.7%的车主表示无所谓。详见下图：

 

为了用车方便，两成以上车主今年计划增购车辆

尾号限行政策实施一年来，在一定程度上对车主用车造成了不便，为此，有相当一部分人已经购买或今年打算购买第二辆家庭用车。本次调查结果显示，当问及“如果继续实施尾号限行，今年您是否打算再购车，以拥有尾号不同的车？”时，有21.2%的私家车主表示“有这个打算，因为限行导致出行不便”；同时，有11.1%的受访者表示“家里已经有两辆（多辆）车了”，二者合计占了近三分之一。详见下图：

 

车主们比较担心机动车总量激增会很快抵消继续实行尾号限行的效果

随着北京机动车总量激增，私家车主们对继续实行尾号限行的效果有较大的担心。本次调查过程中，有七成以上的车主认为“机动车数量增加太快”是导致北京交通拥堵的主要原因，近四成受访者认为机动车尾号限行实施一年来“因为汽车数量增加太快，限行效果越来越不不明显，”还有25.5%的人因“限行效果越来越差”而反对继续实行尾号限行措施。

另据统计，在本次机动车尾号限行实施前，北京机动车保有量约为360万辆，而2009年底北京机动车保有量已突破400万辆大关，到本次机动车尾号限行结束时，北京机动车保有量将达到420万辆左右。即使4月10日后继续实行机动车尾号限行、每天消减20%的车辆，到时候仍有近340万辆机动车可以上路，这与限行前数量已十分接近。而目前北京平均每天还新增1500多辆机动车，照此速度增加，大约半年后限行效果将基本被抵消。

车主们建议对“家庭第二辆及以上”用车进行限制以控制机动车总量增长速度

基于机动车数量快速增加导致交通拥堵情况日益突出，调查过程中，总体上有六成以上私家车主建议对机动车总量增长速度加以控制。其中，62.2%的车主表示应从家庭“第二辆”用车开始限制，另有25.0%的人表示应从家庭“第三辆及以上”用车开始限制，二者比例合计达到87.2%。详见下图：